小田急複々線化完了で、京王が危機感、東急は漁夫の利 [157470334]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:39:39.06 ID:64HtwV8s0.net ?2BP(2000)

小田急の複々線化完了へ　東急は漁夫の利　京王は危機感

　新宿駅と神奈川県を結ぶ小田急線の複々線化工事が2018年３月に終わる。
主要駅から新宿駅までの所要時間は５〜10分程度早くなる見通し。他線にも影響が出るとみられ、
並走する東急田園都市線や京王線の乗客が小田急線に流れる可能性がある。慢性的な混雑が続く
田園都市線では改善が期待できる一方、京王線は乗客減に危機感を募らせる。私鉄３社の動向に来春、
改めて注目が集まりそうだ。

■新聞が楽な姿勢で読める
　小田急電…

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22972410R01C17A1000000/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:40:42.59 ID:FuDzT/o20.net

京王は危機感　←　わかる
東急は漁夫の利　　←　なんで？　

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:41:04.75 ID:kLwWkAFPa.net

小田急これ以上混んだら死人出るだろ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:41:24.50 ID:5hlVbePpp.net

危機感とか言ってないでさっさと明大前を高架化しろ
有料特急とかやってる場合か

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:41:49.66 ID:/+20i5tKd.net

京成は？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:42:22.35 ID:b6n2zjlYd.net

東急は混雑なんて知ったこっちゃないからお客減少は損やろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:42:25.53 ID:qXfKRw79a.net

京王は年々人増えて捌き切れなくなってるんだよなあ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:43:02.18 ID:XVln7D0o0.net

んー？
横浜線沿線から新宿渋谷行くのに小田急の方が早くなるとかそんな感じ？

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:43:02.23 ID:HJq3hpM1M.net

JKと密着出来なくなるのは寂しいな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:43:25.04 ID:G4DuS/ara.net

>>1
死ねよ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:45:54.48 ID:+8W4ZfVR0.net

２つの線路が１つに合わさったら混雑するって誰でもわかることだよね

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:49:36.46 ID:dAlNU7zF0.net

取られるのは多摩センターから乗る客か

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:51:43.57 ID:3mG1CA470.net

これ半分東急も損してるだろ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:51:57.88 ID:IqyMsLKH0.net

>>2
東急としては、物理的に田園都市線の拡張は無理だから、
少しでも小田急に客が流れてくれる方が通勤ラッシュが
緩和されてありがたい

現状で乗客の圧で電車の窓ガラスが割れるくらいにひどいんだわ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:53:17.96 ID:OrDtAF4C0.net

>>4
ほんまこれ
明大前の着手が遅れるんなら、世田谷飛ばしの特急を新線側にも用意せえ。

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:53:41.67 ID:IqyMsLKH0.net

自分とこで金かけて田園都市線の整備せずに、
小田急の複々線化で相対的にラッシュ緩和ができるのを
「漁夫の利」と言ったんだろう

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:54:37.43 ID:16G+N5XA0.net

ＪＲは？

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 16:59:00.37 ID:NluTZmZD0.net

快速急行を登戸に停車させるのは悪手だろ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:06:20.01 ID:FuDzT/o20.net

>>16
なるほど

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:07:35.73 ID:kuwUPVQS0.net

通勤対策ほど割の合わないものはないからな。国鉄もこれで潰れたようなもん

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:17:15.33 ID:K71seWFb0.net

電車を走らせるのは辞めて時速60kmで動く歩道にすればいい

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:19:10.21 ID:mRE5+gH50.net

>>6
日中の非定期客が伸びに伸びてるからプラマイゼロなんじゃね？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:20:03.21 ID:gNXpwTa4M.net

>>18
その変わり通勤急行が登戸止まらない千鳥停車になる
遊園と成城停車

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:29:45.40 ID:IqyMsLKH0.net

>>21
それ、俺も子供の時に考えたんだけどさ、
乗り降りの時どうすんの？
時速60kmで動く歩道から降りたら普通に大ケガだよね


と気付いてボツになった

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:34:45.96 ID:4H5XylY4a.net

京王って八王子と東京だろ？
んで小田急って横浜とか小田原じゃん
つうか京急とか東急じゃねえのライバルは

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:35:41.92 ID:32TjWPIia.net

>>2
混みすぎてどうしようもないから客奪ってくれた方がありがたい

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:39:44.62 ID:zXfvpsgk0.net

>>5
船橋まで辛抱すれば

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:41:49.51 ID:f2FXqPYr0.net

>>21
それでも足りないだろ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:42:26.77 ID:1+EMZbvFd.net

千代田線は車庫のある成城学園前まで全て直通のようだな
登戸から遊園の下りは元のままだから

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:46:16.49 ID:5WQ73O9ka.net

>>25
京王と小田急は多摩ニュータウン方面への支線で完全に競合
東急と小田急の競合部分は中央林間周辺とかか

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:47:27.68 ID:fU7rO5Io0.net

早く京王多摩センターからグリーン車出さないとごっそり持って行かれそう

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:49:20.41 ID:gET2tiEX0.net

http://blog.pilas.biz/archives/10016

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:50:41.29 ID:/qtELqrba.net

10分早くなるとかよりも混雑緩和されるのかどうかを教えてくれ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:53:47.72 ID:Ija0Rg5sa.net

登戸〜新百合ヶ丘は現状のままでいいの？詰まる原因になるじゃないのかい。

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:56:52.04 ID:aKOZlVyY0.net

>>34
せめて新百合ヶ丘まで複々線化しないと半端だよな

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 17:59:52.65 ID:954NoMZ00.net

詰まるのは多摩川を渡ってからだろ
料金が上がるのも厭だ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:05:47.12 ID:08qG34Md0.net

>>24
ローラーかボールが並んだ床を作る
床を上り坂にして、徐々に速度が落ちるようにする

こういうの
http://www.u-en.co.jp/container_images/roller.JPG
http://img01.i-ra.jp/usr/b/e/l/belt/%E4%B8%B8%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BA%A4%E6%8F%9B%EF%BC%91.JPG

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:06:50.68 ID:zeipUVzHa.net

小田急ダイヤ大改悪

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:08:14.10 ID:rMGsSp/2p.net

>>37

絶対転ぶだろこんなもん

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:09:05.28 ID:pTsj+rkra.net

調布から東を複々線化しろよ
あと沿線の都市開発に無関心すぎる京王線沿線の地価の上がらなさは異常

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:09:44.03 ID:aKOZlVyY0.net

向ヶ丘遊園止まりの普通もほとんど無くなったじゃん
新百合ヶ丘〜向ヶ丘遊園は、慢性渋滞確定じゃね？

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:10:53.12 ID:aKOZlVyY0.net

京王は笹塚〜調布に地下特急線を掘る計画はあるらしいが
はよ着工せえや

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:10:58.27 ID:/VUKzcCw0.net

路線的にそれほど共存してないだろ？

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:11:35.06 ID:FKceHRqC0.net

>>37
不安定過ぎてワロタ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:11:40.38 ID:3w9fefu80.net

東急は渋谷の東横線ターミナル復活させた方がいい

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:12:19.39 ID:/VUKzcCw0.net

>>40
そんな土地ねぇだろ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:13:07.86 ID:bvMkBZsdK.net

>>20
そうなのか
首都圏で私鉄会社が通勤混雑対策の為の用地買収から線路を敷設するまで、
どのくらいの時間やカネや労力がかかるのか
見当もつかない

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:15:32.10 ID:qg8JuB/F0.net

>>20
JR東日本は本来ならば団塊世代の大量引退や少子化で
首都圏の混雑が緩和されて経営にゆとりが出てくるはずだったのだけどな。

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:17:32.90 ID:+C+oadBSp.net

多摩区エリアにミサイル飛んでこないかな
あそこ周辺を大規模区画整理しないと未来は無い

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:17:44.69 ID:aKOZlVyY0.net

>>20
しかしまあ、国策で強引に短期間に複々線化したのは感心するわ
今の政府じゃやらねえよ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:18:43.35 ID:gD4/OB5ca.net

>>42
おそらく小田急複々線化による混雑緩和で不要と見なされ中止になって終わりだろう

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:21:59.39 ID:mWdDaUDxM.net

>>37
死ぬわワロタ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:25:08.95 ID:Vi8T549P0.net

京王線にはアニメ声車掌がいるから

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:25:49.74 ID:ULxkPjsea.net

>>50
高架化とセットだから沿線のメリットは大きい。政治家の点数稼ぎにもなる

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:26:07.98 ID:Ql9yadtZ0.net

>>42
ケチ王がやるわけないだろ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:32:03.92 ID:qg8JuB/F0.net

京王の特急は明大前駅を通過したほうがいいと思うのだが

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:32:06.64 ID:5XM1cSagM.net

登戸の駅は拡張出来ないんだっけ？

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:33:40.17 ID:5WQ73O9ka.net

>>43
多摩ニュータウンや南武線と横浜線沿線から新宿に向かう客は競合する

ノロノロ運転が少なく通勤が快適になるのなら多少運賃が高く遠回りでも
京王から小田急経由に通勤経路を変える人も出てくるだろう

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:34:28.72 ID:LL66YfjG0.net

京王も頑張ればいいじゃん

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:35:31.65 ID:hCWpuvlka.net

>>56
明大前はクソだけど井の頭線と接続してしてるから如何ともし難いな
ホント明大前ほどショボい特急停車駅ないわ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:35:37.30 ID:BCX0V0rSM.net

まじかー😾

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:36:12.48 ID:/VUKzcCw0.net

>>57
ちょっと前に駅前広大な土地更地にしてたよね ごちゃごちゃしてたとこ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:36:40.38 ID:5WQ73O9ka.net

>>56
特急偏重なのに主要路線乗換駅の明大前通過は無い

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:37:20.91 ID:emLqBrkJp.net

>>37
もう完全に社畜運搬って感じでいいね

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:38:53.07 ID:kbBdvoyBa.net

>>42
ヒント　人口減少

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:39:15.98 ID:s1vH4BDE0.net

>>40
やっても元取れないんじゃないか？
社畜はやってもやらなくても電車乗らなきゃいけないわけだしｗ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:39:35.28 ID:emLqBrkJp.net

>>54
小田急は騒音訴訟もあったからね

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:41:28.89 ID:r4G4BPZVM.net

朝の京王乗ってると忍耐力が鍛えられるよね

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:41:34.49 ID:emLqBrkJp.net

>>40
調布は未だにすったもんだしてるからな
自治体と共同でやるって観念が全く無い
そこら辺東急はうまいと思う

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:42:07.41 ID:BCX0V0rSM.net

>>60
更にショボくて準特急が停まる千歳烏山の悪口はやめたまえ🙀

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:42:29.71 ID:t6AvyAqaa.net

単線区間で通勤してる身としては複々線とか理解できない
電車走らせ放題だろ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:43:23.26 ID:5WQ73O9ka.net

>>66
元なんて取れようがない
そもそも鉄道事業自体があんまり儲からない
上に書かれてるが国鉄は首都圏で大規模な複々線化やって借金が酷いことになった

儲かるのは沿線開発などの周辺事業
民営化したJRが駅ナカにご執心なのも儲かるから

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:46:00.28 ID:QvZ3yhMUa.net

>>19
ていうかお前アスペだろw

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:46:37.11 ID:XG9t7LUW0.net

西武新宿線は沼袋地下駅化とか話題にならんな

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:51:34.46 ID:GcLVTG5b0.net

東武伊勢崎線の複々線設備は素晴らしいが
電車が遅すぎる
無駄な退避ダイヤが糞
越谷の特急通過線には感動する

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:52:58.18 ID:eqgtRJnEd.net

東急は儲けてんなら設備全部更新しろよ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:53:13.37 ID:j4MDbUTd0.net

満員電車ゼロのおばさんは結局大したことしてないよな

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 18:57:20.31 ID:j4MDbUTd0.net

>>76
田園都市線の車両が未だにボロくて直通先の東武でも目立ってるからな。。。

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:02:15.94 ID:hCWpuvlka.net

>>70
千歳烏山の方が飲食店や駅前商店街が充実してて100倍マシだろうよ

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:04:25.75 ID:5WQ73O9ka.net

>>74
両隣の路線と比べるとショボ過ぎる

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:13:51.60 ID:YLfgYnbGd.net

>>76
バブルの負債が残ってるからね
仕方ないね

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:24:14.73 ID:aSRQlMBI0.net

(´・ω・`)複々線？

( ﾟДﾟ)京阪電車の大阪方面の線路のことでさ

(´・ω・`)たくさん線路がある？

( ﾟДﾟ)関東は関西と違って電車事情が遅れてるんでさ

(´・ω・`)なんで？

( ﾟДﾟ)そら関西の方々が、進歩的な思想を持っていてどんどん開発したからでさ

(´・ω・`)そうだね。ところで今は競合してる京阪電車と阪急電車はもともと一つの会社で、阪急京都線は京阪が残したものだと知ってた？

( ﾟДﾟ)うん

(´・ω・`)京阪急電車になればいいのにねえ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:33:20.75 ID:LOn0GnpPd.net

少子高齢化で今後は乗客が減少していく見込みだから
混雑対策への投資はあまりやりたがらない

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:37:40.26 ID:7i0dcMbC0.net

小田急のが快適だからと小田急に変更する京王沿線民ってそんなにいるのかね
小田急の駅まで出るの遠くて無駄手間じゃないのか

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:53:19.68 ID:mRE5+gH50.net

>>76
JALが悪い

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 19:57:57.49 ID:emLqBrkJp.net

>>77
×大した事してない
◯何もしてない

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/11/01(水) 20:13:48.33 .net

上原から新宿寄り団子になるんじゃないの？

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 20:25:24.88 ID:l9ploSa00.net

>>74
開かずの踏切対策だからな
完成してもダイヤには大して影響ないぞ
急行の速度制限が多少上がるだけ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 20:30:01.83 ID:RDw+p2Mwr.net

>>84
狛江と国領の間に住んでる身としては、狛江から通勤することも選択肢に入る。

狛江は駅前がショボ過ぎて避けてたが、京王の朝の遅さは耐え難いし、改善される見込みも全く無いから、小田急が早くなるなら乗り換えたい。

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 20:35:42.08 ID:IFNWCHT4a.net

>>86
△ 何もしてない
○ 余計な事ばかりしている

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 20:39:35.85 ID:7lupOfaia.net

>>84
永山と多摩センターは隣同士だから簡単に選べる
横浜線や南武線沿線の人はどちらの乗り換え駅に出るかを選択できる
あとはどっちの駅にもバスで出なきゃならない場合かな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:12:45.44 ID:hwPOMe8J0.net

>>24
バンジージャンプのひもみたいなものを所々に吊して置いて、自分の行きたい場所で掴まれば、上へグーッと上がって降りられるんじゃないの？
振り子みたいなものだよ。

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:17:49.06 ID:DSL5QMe+0.net

京王の高架化はほんとにやるのかね

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:23:05.22 ID:fjdGAB/Ca.net

>>37
水揚げされた魚みたいになるな

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:28:09.18 ID:mOGYaTfyp.net

>>2
東急は創業以来筋金入りのシブチン経営
自前で混雑緩和する気がない

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:29:20.88 ID:FR5m71WW0.net

京王朝空いてニッコニコ説

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:34:29.29 ID:QNpnc5+g0.net

そのうち田園都市線は先日の三茶停電よりももっと酷い事が起きるとおもう

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 21:49:03.08 ID:MJbkTZaG0.net

>>20
地方のせいばかりにされるが通勤五方面作戦も大概だからな
経済性を無視したインフラ投資で首都圏の過密を後押ししてしまった面もあるし

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 22:00:16.57 ID:RWty5d2a0.net

永山はホーム同士の改札口作れば便利なのにな

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:42:23.86 ID:bQ6OKWqi0.net

多摩区は一回住んで電車通勤の人が住む所ではないと分かった

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:45:34.51 ID:7XzMO1um0.net

>>42
芦花公園とか不可能だろw

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:48:53.58 ID:zjkpbCGga.net

>>88
多少上がったところでなあ……
朝ラッシュ時のノロノロ運転は変わらないし
昼間の急行は速達性を犠牲にしてまで追い越し削ったし

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:48:54.08 ID:w+6oVJhz0.net

>>14
それでも漁夫の利っておかしくね？

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:50:07.46 ID:qg8JuB/F0.net

>>88
新井薬師駅のカーブを緩和するようだけど用地買収はうまくいっているのだろうか。

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:51:26.69 ID:w+6oVJhz0.net

>>74
沼袋から東西線直通くらいしないとインパクト全くない

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:54:37.66 ID:zwvbXLzKM.net

京王毎朝5分〜10分遅延してるような

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:55:45.79 ID:zjkpbCGga.net

>>104
とっくに本格着工してるしきっちり終わらせてるでしょ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:56:38.25 ID:kprVMJPZ0.net

性おじを殺した東急は潰れろや

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:58:19.95 ID:GovuUA1p0.net

>>24
鋼鉄都市読んでみろよ、名著だぞ

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/01(水) 23:58:40.43 ID:kMWygeVJ0.net

>>95
大井町線は混雑緩和の施策だぞ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:02:10.28 ID:taJmWWpHa.net

新宿来ていつも小田急の連絡改札のスペースを
1つか2つ京王にも譲ってあげればいいのにといつも思う

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:03:38.27 ID:VJcf+3RY0.net

電車混む→本数増やす→沿線に人増える→電車混む→本数増やす→沿線に人増える

永久ループやんけ。

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:08:41.18 ID:eHq2Tyrc0.net

>>103
輸送力増強の投資をしなくて済み、よって投資をせざるを得なくなる場合と比べて、将来的な収益は良くなる。

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:08:59.95 ID:ixIVj+Aq0.net

登戸から相模大野まで4車線にしてほしいな

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:11:45.15 ID:F0IKfwFB0.net

なお首都圏の人口は増える一方の模様

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:47:52.00 ID:SxKDP3zQM.net

>>112
大丈夫日本は減りつつあるから

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 00:50:01.91 ID:kF/OwJdt0.net

京王のラッシュ時間ほんと糞

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 01:14:23.90 ID:KXgVcctSM.net

>>77
国政で圧勝してたら花粉症患者の虐殺をして満員電車も待機児童も花粉症もゼロにするつもりだったのに、バカ国民が誤った選択をした

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 07:37:53.17 ID:ovxz0YBZ0.net

>>31
これを復活させるのか
https://s.news.mynavi.jp/series/retrospective/081/

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 12:51:06.09 ID:R23e4gyfd.net

>>82
そんな複々線をもつ京阪だが、沿線は衰退の一途で貧民街。
路線価は小田急>>>>>>>>京阪。

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 14:01:10.23 ID:mHaK/d+30.net

>>120
京阪はターミナル駅の場所が微妙すぎる
西武新宿線をもっと不便にした様なもんじゃん

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 14:13:58.40 ID:VyKBM5BlH.net

京阪どころかJR新快速の客も減ってるから関西全体が衰えてる

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 14:25:37.97 ID:rD1R1Ai30.net

小田急多摩線は地下化して本厚木まで伸ばすんだろう
多摩センターや永山に住んでる人で新宿行くなら京王の方が運賃が安い

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/02(木) 14:27:29.54 ID:gs2HHFVc0.net

混雑時190％てすげーな